第３回 キハ２００４号運転体験「キハ２００４でGo！」の募集を本日より開始いたします！
午前・午後の部とも各６名、合計１２名の募集となりますので、ご予約はお早めにお願いいたします。
| １．開催日 |
平成３０年６月１６日（土） |
| ２．集合場所 |
金田駅待合室 |
| ３．時間 |
午前の部 ０９：３０～１２：３０ |
| |
午後の部 １３：５０～１６：５０ |
| ４．申込方法 |
|
| （１）電話による申込 |
０９４７－２２－１０００ 営業企画課 運転体験係まで |
| |
（電話での申込対応時間は平日９：００～１７：３０です） |
| （２）メールによる申込 |
heichiku@fukuoka.email.ne.jp 宛に |
| |
タイトルに「第３回 キハ運転体験について」とご記入いただき、必要事項 |
| |
①お名前（よみがな） |
| |
②ご年齢 |
| |
③ご連絡先（郵便番号・住所・電話番号・メールアドレス） |
| |
④午前・午後どちらをご希望か |
| |
を明記のうえ、ご送信下さい。 |
| |
（メールの受信は期間中24時間可能ですが、係での確認にお時間がかかる場合がございます） |
| ５．申込受付開始 |
５月２８日（月） |
| ６．申込締切 |
６月８日（金） |
| ７．募集人数 |
午前・午後の部とも６名様（定員に達した場合はキャンセル待ちとなります） |
| ８．応募条件 |
小学３年生以上で、車両の運転をおこなうにあたり支障のない方 |
| |
お子様の分を保護者の方が代理で申し込まれる場合は、必ずそのことをご明記ください |
| |
１５歳以下の方は保護者の同伴が必要です |
| |
（同伴者が複数の場合、状況により御同乗できない場合があります） |
| ９．体験料金 |
おひとり １０，０００円（当日、受付時にお支払いください） |
| １０．体験内容 |
午前の部 |
午後の部 |
| （１）車両説明および運転台説明 |
０９：３０ |
１３：５０ |
| （２）運転体験 |
１０：５０ |
１５：１０ |
| （３）解散予定 |
１２：３０ |
１６：５０ |
| |
※時間は進行状況により前後する場合がございます |
| １１．その他 |
| （１）午前・午後の部とも、簡単な弁当を用意しております。キハ２００４号の車内で食事をとることができます。 |
| （２）キハ２００４号の車内には、冷房・扇風機はありません。各自で熱中症対策をお願いします。 |
| （３）第４回のキハ２００４号運転体験「キハ２００４でGo！」につきまして、当初は７月２２日（日）を |
| 予定していましたが、諸般の事情により、７月２１日（土）に変更となります。予めご了承くさだい。 |
| なお、第４回の募集は、第３回終了後となります。 |
| |
| お問い合わせ先：平成筑豊鉄道 ・運転体験係（０９４７－２２－１０００） |
| ※お電話は平日９：００～１７：３０の間にお願いいたします。 |
申込締切日を過ぎましたが、まだ募集人数に対して余裕があります。皆様の応募をお待ちしております。
| ★キハ２００４号とは |
 |
| キハ２００４号は、昭和４１年、北海道の留萠（るもい）鉄道の最新鋭のディーゼルカーとして登場しました。 |
| 旧国鉄で同時期に製造されていた北海道用キハ２２に準じた設計で、違いといえば、汽笛が屋根上に２つあり、 |
| 一方で二重窓やトイレが省略された程度でした。 |
| 留萠鉄道は、筑豊の鉄道と同じく石炭輸送を目的とした鉄道でしたが、沿線の炭鉱が次々と閉山され、昭和 |
| ４４年４月に運行を休止、２年後には廃止されました。 |
| まだ新車同然であったキハ２００４号は、留萠鉄道の他の４両とともに、茨城県の茨城交通に譲渡されました。 |
| 茨城交通では他の北海道の炭鉱鉄道から移籍してきたディーゼルカーたちとともに主力して活躍し、平成２０年に |
| 同社が第３セクター化され、ひたちなか海浜鉄道となった後も、引き続き使用されましたが、老朽化により平成２７ |
| 年、新型車両に置き換えられ、引退しました。 |
| 引退前には、旧国鉄のキハ５５系に似ていることから、昭和３０年代の旧国鉄準急色に塗り替えられ、鉄道 |
| ファンの人気を集めました。 |
| |
| 一方その頃、平成筑豊鉄道の活性化のため、平成筑豊鉄道にゆかりのある鉄道愛好家が中心となって、旧国鉄 |
| 形ディーゼルカーを保存できないかと、ＪＲ九州や他の鉄道会社に打診していましたが、時すでに遅く、ほとんどの車両 |
| は解体されていました。 |
| そんな折、旧国鉄形ディーゼルカーによく似た、ひたちなか海浜鉄道キハ２００４号の引退を知り、「キハ２０ |
| ０４号を守る会」を結成、クラウドファンディングで輸送費用等約８００万円を集め、ひたちなか海浜鉄道からの |
| 無償譲渡を実現させ、平成２８年１０月に金田駅に搬入されました。 |
| その後、「キハ２００４号を守る会」が中心となって整備作業を行い、平成２９年１１月より、平成筑豊鉄道 |
| の主催のもと、「キハ２００４号を守る会」と共同で、年に数回、運転体験を実施しております。 |
| |
| デジタル制御の最新型車両とは異なり、旧国鉄形のディーゼルカーと同様、前後進の切換え、ギヤの切換え、ブレ |
| ーキなどが、空気圧や油圧で制御されるアナログな機構で、特にブレーキ操作について、難易度の高い運転体験を |
| 楽しむことができます。 |
| これまでの運転体験の様子 「キハ２００４号を守る会」のＦａｃｅｂｏｏｋ |
