ことこと列車は、レストラン列車に特化した車両として、４００形４０１号車（１号車）、４０２号車（２号車）を改造して生まれました。
デザインは、ＪＲ九州の「ななつ星ｉｎ九州」など数々の観光列車を手がけられたドーンデザイン研究所代表の水戸岡鋭治氏によるものです。
車体は深紅のメタリックで沿線の風景が映り込むよう、全つや鏡面磨きとし、天候によってさまざまな色合いを見せます。また、車体のあちこちには、さまざまなパターンの「ことこと列車」のロゴがちりばめられています。
車内は、従来のシート、内装をすべて撤去し、大型のテーブルを備えた２人掛けと、４人掛けのボックスシートを設け、２号車には２人掛けソファーシートもあります。２両編成での定員は４８人となります。
床には幾何学模様の寄木を敷きこみました。パーティションや窓の目隠しには福岡県の伝統工芸である「大川組子」をふんだんに使用しています。天井にはドイツ製のガラスを組み込んだステンドグラス。客室全長にわたるステンドグラスは日本国内では初めてといわれます。車内随所にはショーケースを設け、沿線の特産品を紹介しています。
１号車には、厨房を設け、レンジ、ＩＨヒーター、冷蔵庫、コーヒーメーカーを備えます。
４０１号車（１号車・直方寄り）
４０２号車（２号車・行橋寄り）
ことこと列車 外観・ロゴ
ことこと列車 車内レイアウト
４０１号車（１号車）
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４人掛けテーブル席 -
２人掛けテーブル席 -
組子とすだれ -
厨房 -
床の寄木 -
４０２号車（２号車）
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２人掛けソファ席 -
２人掛けテーブル席 -
４人掛けテーブル席 -
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大川組子のパーティション
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「ことこと列車」は４００形を改造して生まれました。とくに４０１号車は、ラッピングを含め、今回が４回目の「お色直し」となります。
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「なのはな号」時代
2009（平成21）年4月8日運行開始
～2016（平成28）年11月 -
初代「日立マクセル号」時代
2016（平成28）年11月19日
～2017（平成29）年3月 -
2代目「マクセル号」時代
2017（平成29）年4月22日
～2019（令和元）年10月
