ただいま、平成筑豊鉄道では、国・福岡県・沿線９市町村などの支援により、新型車両４００型「なのはな号」を導入しております。
筑豊・京築地域の活性化につながる鉄道にふさわしく、開業以来初めてのフルモデルチェンジを行い、振動・車両騒音の低減、空調の改善等による乗り心地の向上を目指したほか、清涼感のあるブルーのシート、車いすスペースを設け、バリアフリーにも対応した車両です。
車両の外装は、沿線に春を告げる「菜の花」をイメージした温かみのある黄色をベースに、豊かな自然を表す「水・緑・空」の３本ラインをリボンに見立て、車体を包んだシンプルなデザインとしました。
主要諸元・従来車との比較
| 形式 | １００型 | ２００・３００型 | 新型車両４００型 | |
| 軌間 | １，０６７ｍｍ | １，０６７ｍｍ | ||
| 最大寸法 | 長さ | １６，５００ｍｍ | １８，５００ｍｍ | １８，５００ｍｍ |
| 幅 | ３，０９０ｍｍ | ３，１８８ｍｍ | ||
| 高さ | ４，００９ｍｍ | ４，０３８ｍｍ | ||
| 台車中心間距離 | １１，０００ｍｍ | １３，０００ｍｍ | １３，０００ｍｍ | |
| 空車重量 | ２６．７ｔ | ２９．７ｔ | ３１．５ｔ | |
| 定員 | 座席 | ４６人 | ５８人 | ４８人 |
| 立席 | ５９人 | ６６人 | ７１人 | |
| 合計 | １０５人 | １２４人 | １１９人 | |
| シート配列 | セミクロスシート | ロングシート | セミクロスシート （ボックス席８） |
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| 機関（出力/回転数） | 日産ディーゼル PE６HT０３A （２５０PS/１，９００ｒｐｍ） |
コマツ SA６D１２５ （３３０PS/２，０００ｒｐｍ） |
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| 変速機 | TACN-２２-１１００ | TACN-２２-１６１２B | ||
| 最高速度 | ９５ｋｍ | ９５ｋｍ | ||
| ブレーキ装置 | SME三管式・直通空気ブレーキ | 電気指令式・直通空気ブレーキ | ||
| 冷房装置 | ２５．５KW | ３６KW | ||
| 台車 | 空気ばね台車・動台車２軸駆動方式 | ボルスタレス空気バネ式・ 動台車２軸駆動方式 |
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| 製作会社 | 富士重工業 | 新潟トランシス | ||
フォトギャラリー
エクステリア
インテリア
（客室全景）
（ボックス席：全８席） （乗降口付近）
（バリアフリースペース） （運転席）
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(401号) ※ 平成１９年４月８日運行開始 |
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(402号) ※ 平成１９年４月８日運行開始 |
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(403号) ※ 平成１９年４月８日運行開始 |
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(404号) ※ 平成２０年２月２３日運行開始 |
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(405号) ※ 平成２０年２月２３日運行開始 |
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(406号) ※ 平成２０年１２月２０日運行開始 |
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(407号) ※ 平成２０年１２月２０日運行開始 |
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